Морские перевозки являются основным видом мировой торговли, на долю которых приходится более 80% общего объема мировой торговли. Примерно 95% объема грузовых перевозок Китая в международной торговле осуществляется морским транспортом. С непрерывным ростом международной торговли спрос на судоходство неуклонно растет.
В 2023 году общий объем заказов на нефтяные танкеры достиг 28,71 миллиона тонн дедвейта, что в 3,2 раза больше, чем в 2022 году; портфель заказов на конец 2023 года составил 47,85 миллиона тонн дедвейта, что на 59,1% больше, чем в 2022 году. В 2023 году количество новых построенных судов СПГ (сжиженного природного газа) составило 41, что на 20,6% больше, чем годом ранее, а портфель заказов на конец 2023 года составил 341 судно, что на 5,2% больше, чем в 2022 году.
С применением новых материалов, новых источников энергии и интеллектуальных технологий производительность судов значительно улучшилась. Низкоуглеродные и чистые источники энергии используются для замены традиционного мазута, снижая воздействие выбросов судов на окружающую среду. Контроль давления и уровня жидкости в различных судовых системах предъявляет более строгие требования к промышленным приборам, таким как устойчивость к вибрации, высокая влажность и соленость, опасности воспламенения и взрыва, измерение коррозионных сред и требования сертификации классификационного общества.
Судостроение является основой судовой промышленности. Суда имеют крупномасштабную систему управления, включающую системы подачи топлива, системы управления балластной водой, системы десульфурации и денитрификации выхлопных газов судов и т. д. В соответствии с условиями эксплуатации существуют профессиональные потребности в измерении давления в трубопроводах каждой системы и уровня жидкости в грузовых трюмах.
Циферблат и стрелка морского люминесцентного манометра прошли специальную обработку и покрыты постоянными люминесцентными составами. Эта конструкция позволяет членам экипажа четко считывать значение давления даже в кромешной тьме, тускло освещенных помещениях кают или в чрезвычайных ситуациях, таких как внезапное отключение электроэнергии. Во время ночной навигации освещение в кабине должно поддерживать определенную яркость, чтобы члены экипажа могли наблюдать за внешней средой. В таких обстоятельствах обычные манометры могут быть трудночитаемыми из-за световых помех. Однако функция матового дисплея люминесцентного манометра идеально решает эту проблему, позволяя членам экипажа постоянно отслеживать состояние давления различных судовых систем и оперативно выявлять потенциальные угрозы безопасности.
Во время навигации судно подвергается воздействию таких факторов, как океанские волны и морской ветер, что приводит к сильной вибрации и качке. Внутренняя часть морского люминесцентного манометра заполнена демпфирующей жидкостью, такой как силиконовое масло. Это не только эффективно снижает воздействие вибрации на стрелку, позволяя стрелке стабильно указывать значение давления даже в вибрирующей среде, но и может продлить срок службы манометра. Даже когда судно сталкивается с суровыми морскими условиями, с сильной качкой и интенсивной вибрацией, морской люминесцентный манометр все равно может работать нормально, предоставляя надежные данные мониторинга давления для силовой установки судна, гидравлической системы, пневматической системы и т. д.
Морская среда влажная и богата солью, что оказывает сильное коррозионное воздействие на оборудование. Морской люминесцентный манометр имеет водонепроницаемость, достигающую IPX4 или выше, что может эффективно предотвратить попадание морской воды в прибор и избежать повреждения внутренних компонентов из-за попадания воды. В то же время ключевые детали, такие как корпус и трубка Бурдона, изготовлены из материалов, устойчивых к коррозии морской водой, таких как специальные медные сплавы и нержавеющая сталь, которые обладают отличной устойчивостью к коррозии солевым туманом. Это гарантирует, что во время длительной морской навигации точность измерений и нормальная работа не будут затронуты эрозией морской воды и солевым туманом.
Классы точности морских люминесцентных манометров обычно включают 2,5, 1,6 и 1,0, что может соответствовать требованиям высокой точности судового оборудования для мониторинга давления. В судовой силовой установке давление моторного масла необходимо точно контролировать в определенных пределах. Чрезмерно высокое или низкое давление может привести к поломке двигателя. Морской люминесцентный манометр может точно измерять давление смазочного масла. Как только давление станет ненормальным, члены экипажа могут принять меры для его регулировки, обеспечивая нормальную работу двигателя и, таким образом, гарантируя безопасность навигации судна.
В энергетическом оборудовании судов, таком как двигатели и котлы, морские люминесцентные манометры используются для контроля давления таких сред, как топливо, смазочное масло и охлаждающая вода. Стабильность давления топлива в двигателе имеет решающее значение для обеспечения достаточного сгорания и стабильной выходной мощности, в то время как давление смазочного масла связано с эффектом смазки различных компонентов двигателя, предотвращая повреждение компонентов из-за износа. Путем мониторинга этих параметров давления в режиме реального времени члены экипажа могут оперативно выявлять потенциальные проблемы в системе питания, такие как плохая подача топлива и утечка смазочного масла, и принимать соответствующие меры по техническому обслуживанию для обеспечения нормальной работы силовой установки судна.
Рулевое устройство судна, погрузочно-разгрузочное оборудование и т. д., как правило, используют гидравлические или пневматические системы для обеспечения питания. Морской люминесцентный манометр может контролировать давление гидравлического масла или сжатого воздуха в этих системах для обеспечения нормальной работы оборудования. Когда судно швартуется в порту, брашпиль нуждается в стабильном гидравлическом давлении, чтобы втянуть и опустить якорную цепь. Если давление в гидравлической системе недостаточно, это может привести к тому, что якорная цепь не сможет работать нормально, что повлияет на безопасность швартовки судна. Морской люминесцентный манометр может в режиме реального времени передавать информацию о состоянии давления в гидравлической системе, обеспечивая бесперебойный ход различных судовых операций.
Рулевое устройство судна, погрузочно-разгрузочное оборудование и т. д., как правило, используют гидравлические или пневматические системы для обеспечения питания. Морской люминесцентный манометр может контролировать давление гидравлического масла или сжатого воздуха в этих системах для обеспечения нормальной работы оборудования. Когда судно швартуется в порту, брашпиль нуждается в стабильном гидравлическом давлении, чтобы втянуть и опустить якорную цепь. Если давление в гидравлической системе недостаточно, это может привести к тому, что якорная цепь не сможет работать нормально, что повлияет на безопасность швартовки судна. Морской люминесцентный манометр может в режиме реального времени передавать информацию о состоянии давления в гидравлической системе, обеспечивая бесперебойный ход различных судовых операций.
Противопожарная система судна является важной линией обороны для обеспечения безопасности судна. Морской люминесцентный манометр используется для контроля давления воды в противопожарном водопроводе, гарантируя, что при возникновении пожара противопожарная система сможет обеспечить достаточное давление для распыления огнетушащих веществ. Ночью или в чрезвычайных ситуациях члены экипажа могут быстро понять состояние давления в противопожарной системе с помощью люминесцентного манометра, своевременно запустить пожарный насос, обеспечить нормальную подачу противопожарной воды и выиграть драгоценное время для тушения пожара.
Контактная информация
Телефон:15901050329
